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    工程机械、汽车零部件、模具生产项目投资可行性研究报告(案例分析)

    发布时间:2018-11-26 09:51:23

    1 3 项目建设背景与必要性1 3 1 项目建设的背景进入21世纪以来,以智能、绿色、泛在为特征的群体性技术革命将引发国际产业分工发生重大调整,创新驱动已成为许多国家谋求竞争优势的核心战略。特别是,装备制造

    1.3 项目建设背景与必要性
    1.3.1 项目建设的背景
    进入21世纪以来,以智能、绿色、泛在为特征的群体性技术革命将引发国际产业分工发生重大调整,创新驱动已成为许多国家谋求竞争优势的核心战略。特别是,装备制造业科技创新发展格局演化加剧。一方面,发达国家继续抢占科技领先优势。另一方面,科技创新布局处在动态调整中,全球科技创新力量开始从发达国家向发展中国家扩散,全球科技创新中心逐步由欧美向亚太、由大西洋向太平洋位移。
    当前,创新驱动已上升为国家战略,机械工业科技发展具有了前所未有的宽松环境和利好政策助推。王瑞祥指出,供给侧结构性改革为行业科技创新注入了新动力。同时,国家实施的“一带一路”、国际产能合作等战略,对机械装备提出了高品质、高性价比的需求。面对市场、需求的拉动和升级,能否巩固老阵地、开辟新市场,关键取决于产业发展的质量与水平,核心环节是科技创新的对接与支撑。
    “十三五”时期,我国机械工业要以提高自主创新能力、促进产业转型升级为目标,以创新驱动、智能转型、绿色发展为主攻方向,以建体系、搭平台、扩领域、强服务为抓手,着力夯基础、补短板、攻高端,推动机械工业新动能增加、发展动力转换,为机械工业实现由大变强、建成制造强国提供有力支撑。
    预计2018年中国机械工业将延续趋稳向好的态势,行业运行保持平稳增长,但增速将低于2017年。预计2018年全年中国机械工业增加值增速在7%左右,实现主营业务收入和利润增速在6%左右。
    1.3.2 项目建设必要性
    1、项目的建设符合相关政策的发展要求
    1)《产业结构调整指导目录(2011年本)》修订本是政府引导投资方向、管理投资项目、制定和实施财税、金融、土地、进出口等政策的重要依据。本项目属于机械类生产项目,根据国家发改委新修订的《产业结构调整指导目录(2011年本)》修订本,本项目不属于产业结构调整指导目录中的限制类和淘汰类项目,项目生产所用设备均为新采购的符合国家标准的新型设备,不含限制及淘汰类设备,因此,本项目建设符合国家产业政策的规定。
    2)《中国制造2025》要求,开展示范应用,建立奖励和风险补偿机制,支持核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料的首批次或跨领域应用。组织重点突破,针对重大工程和重点装备的关键技术和产品急需,支持优势企业开展政产学研用联合攻关,突破关键基础材料、核心基础零部件的工程化、产业化瓶颈。强化平台支撑,布局和组建一批"四基"研究中心,创建一批公共服务平台,完善重点产业技术基础体系。
    到2020年,40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障,受制于人的局面逐步缓解,航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件(元器件)和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。到2025年,70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障,80种标志性先进工艺得到推广应用,部分达到国际领先水平,建成较为完善的产业技术基础服务体系,逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局。
    节能与新能源汽车。继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
    农机装备。重点发展粮、棉、油、糖等大宗粮食和战略性经济作物育、耕、种、管、收、运、贮等主要生产过程使用的先进农机装备,加快发展大型拖拉机及其复式作业机具、大型高效联合收割机等高端农业装备及关键核心零部件。提高农机装备信息收集、智能决策和精准作业能力,推进形成面向农业生产的信息化整体解决方案。
    3)《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》提出到“十三五”末,轨道交通装备等制造业重点领域突破一批重大关键技术实现产业化,形成一批具有国际影响力的领军企业,打造一批中国制造的知名品牌,创建一批国际公认的中国标准,制造业创新能力明显提升、产品质量大幅提高、综合素质显著增强。
    农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题,农业是国民经济的基础,现代农业机械是农业现代化和粮食安全的重要保障。发展先进适用农机装备,对于满足农业生产多样化需求十分重要。
    4)《安徽省“十三五”装备制造业发展规划》提出到2020年,我省装备制造业发展的主要目标是:到2020年,我省装备制造业(含汽车)实现销售收入2万亿元左右;实现工业增加值5400亿元,年均增长9.5%。
    装备制造业所需的关键配套系统与设备、关键零部件与基础件制造能力显著提高,其性能和质量达到国内先进水平,智能技术及核心装置得到普遍推广应用,高端装备重点产业智能化率超过30%。推动传统产业向中高端迈进,加快电工电器行业、石化通用机械行业、重型矿山机械行业、铸造行业等优势传统装备制造业转型升级,逐步化解过剩产能,进一步优化制造业布局。
    从以上政策、规划可看出:作为一个重要的机械零部件生产公司,本项目得到党和国家各级政府的高度重视,符合国家产业政策。通过项目的建设,能够促进乃至工程机械、汽车零部件、模具产业的发展壮大。
    2、符合总体规划
    建设项目位于经济开发区,属政府批准用地,符合总体规划。有利于产业经济的发展壮大,能有效的推动工业的发展,有利于加快工业发展总体目标的实现,势必会促进工业的发展,对提高的经济地位和综合竞争能力、加速推进现代化进程具有重要意义。
    3、促进相关产业发展,拉动经济增长
    项目符合国家产业政策和行业发展规划,项目产品档次较高,市场前景广阔。项目具备良好的建设条件,工艺技术成熟可靠,生产设备先进,具有良好的经济和社会效益。本项目的原辅材料需采购,会带动一批当地企业共同发展,能够解决一大批人的就业问题,对当地经济有很大的拉动作用,能极大的提高当地人民的生活水平。
    4、是企业自身发展的需要
    通过此项目的进行,企业经营规模扩大,技术水平增加,企业整体管理素质增强,其企业的竞争能力大为提高,并通过此项目的建设使企业经验丰富,打下企业再发展的坚实基础。在此基础上,该企业快速壮大发展,获得业内及行业主管部门的高度赞誉。为提高公司的综合实力,在日益激烈的市场竞争中处于不败之地,公司提出机械配件加工项目的建设。通过项目的建设,将能够提高公司的生产能力,适应市场的需求,以促进企业自身的发展。
    5、有效推动地方经济的快速发展
    项目的建设实施,可以有效地增加当地居民收入,加快居民致富步伐,促使企业形成经济规模,对推动行业技术进步和企业的发展壮大具有重要的作用,创造新的经济增长点,并产生辐射带动作用,推动地方经济的迅速发展。
    6、扩大就业,带动地方人们脱贫致富、提升当地人民的生活水平的需要
    解决就业问题是我国经济建设和社会发展中一项极端迫切而艰巨的任务,就业问题是当今世界各国都面临的一个难题,就业和再就业已成为关系政治稳定、社会安定、经济发展的极为重要因素。
    项目的日常运营需要大量的劳动力提供服务,通过本项目的建设可为社会提供50个新工作岗位。项目工作岗位主要人员为当地扶贫户,有利于缓解当地就业压力,缩短贫富差距,同时可带动当地贫困户脱贫致富,提高当地人民生活水平和质量。
    综上所述,项目的建设符合国家各项政策和规划,是企业提高自主创新能力,加快转变经济增长方式的需要,也是推动地方经济发展,促进社会和谐的需要。项目建成后,不仅有利于增加企业的经营收入,增加税收,还可以使企业自身提高市场竞争能力,参与国内外市场竞争。
    第二章 市场分析
    2.1 我国工程机械行业分析

    2.1.1 行业“晴雨表”挖掘机销量高增
    2016年全球工程机械制造商50强营业收入为1,330亿美元,同比下降16.2%。根据2017年全球工程机械制造商50强榜单,卡特彼勒、小松与日立建机位列全球工程机械制造商行业前三,其2016年工程机械业务销售额分别达到213.38亿美元、140.53亿美元以及65.85亿美元,占市场份额分别为16.5%、10.9%以及 5.1%。中国企业方面,徐工集团、三一重工、中联重科排名国内企业前三,其2016年工程机械业务销售额分别为47.71亿美元、35.42亿美元以及30.29亿美元,排名全球第8位、第11位以及第14位,市占率分别为3.7%、2.7%以及2.3%。
    国内工程机械行业自2016年四季度回暖以来,行业“晴雨表”挖掘机月销量屡超预期。工程机械行业上一轮高增长可以追溯至2008年政府四万亿的投资刺激,以挖掘机为例,国内挖掘机年销量一度攀升至逾19万台。2012年,行业需求急速下滑,并随之进入连续5年的深度调整期,至2015年挖掘机全年销量跌至6.05万台,仅为高峰期约30%。2016年四季度以来,行业筑底回暖趋势确定,挖掘机月销量屡超预期。分析需求高增长原因,主要包括以下几点。首先,行业历经5年深度调整期,期间被抑制的需求在基建投资增速多年保持两位数增长、采矿业景气度回升等多因素影响下正得到逐步释放。其次,从更新需求的角度考虑,截止至2016年年末,国内挖掘机保有量已达到150万台左右,加之2016年4月正式实施的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,排放要求不达标的产品将面临强制淘汰,从而刺激了更替需求。同时,供给侧改革影响下采矿业景气度有效提升,大挖需求量获得提振。
    截止至2017年10月,纳入统计的25家主机供应商累计实现挖掘机销量11.25万台,同比增长98.2%;其中,10月实现挖掘机销量1054台,同比增长81.2%,在上年同期持基数较高基础上仍保持80%以上高增长。挖掘机开机小时数方面,根据统计,9月工程机械开工小时数为137.1小时,环比上升3.3个小时,同比上升3.1个小时。“挖掘机指数”通过监测国内20%以上挖掘机数据得出统计结果,从大挖历年6月统计数据来看,历经行业低谷期后其2017年同期开机小时数已上升至113.35小时,同比增长28%,呈现U型反转趋势。
    根据施工顺序,混凝土机械、起重机等工程机械产品有望呈现与挖机相仿的复苏景气度。一般而言,起重机、混凝土机械作为后周期产品,滞后挖掘机约3个月~6个月。从目前的销量数据看,起重机、混凝土机械有望延续挖掘机强劲的复苏势头。根据统计数据,截止至2017年9月,轮式起重机累计销量达到 14,661台,同比增长120.47%,2011年行业景气高点年销量在3.5万台左右。混凝土泵车方面,三一重工2017年上半年混凝土机械实现销售收入66.09亿元,同比增长32%,2013年~2016年同期增速分别为-39.60%、-8.73%、-32.60%以及-27.00%;中联重科2017年上半年混凝土机械实现销售收入36.26亿元,同比增长71.58%,2013年~2016年同期增速分别为-47.19%、-32.47%、-52.96%以及-25.50%。
    2.1.2 制造业位于景气区间,基建、“一带一路”多方位发力
    制造业PMI持续位于荣枯线以上景气区间。工程机械行业与制造业景气度、社会新增信贷活跃度等具有较为密切的相关性。本轮工程机械的复苏过程中,制造业的整体向好为行业反转持续性提供了有力的保障。根据最新数据,2017年10月,制造业PMI为51.6%,虽受长假影响环比小幅下降0.8个百分点,同比提升0.4个百分点,这是自2016年8月以来连续第15个月站在荣枯线上方,制造业扩张发展态势已较为明确。
    前三季度新增信贷总体平稳。工程机械单台设备价值量较大,支付方式主要包括全额付款、分期付款、银行按揭付款以及融资租赁付款。由于银行按揭、融资租赁为行业最主要的付款手段,行业景气度与社会信贷规模关联度相对紧密。2017年前三季度,人民币累计新增贷款达到11.16万亿元,同比增长9.84%,社会融资规模总体维持在平稳区间。
    基建投资保持两位数增速,交通运输、民航、农田水利等领域为重要构成。2017年我国基础设施投资同比增速将保持在20%左右,整体规模预计将达到约 16万亿元。2016年全年,国家发改委累计审核批准固定资产投资项目数量为227个,投资总规模17,044亿元。2017年我国固定资产投资重点领域将包括城市与农村基础设施、重大交通项目、基于供给侧结构性改革的重大工程或支柱性产业。
    2017年1月~9月,基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)99652亿元,较上年同期增长19.8%。其中,公路建设累计实现固定资产投资15375亿元,同比增长23.9%;全国铁路固定资产投资额达到5455亿元,同比增长0.6%;民航建设累计实现固定资产投资570万元,同比增长16.3%。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划(2016-2018)》,三年间我国重点推进的交通基础设施项目数量达到303个,总投资规模约4.7万亿元,其中,铁路、城轨占比居前。
    2017年将加快推进重大水利工程建设,计划新开工重大工程15项,在建投资规超模超9000亿元。2016年,我国水利建设完成投资额6099.6亿元,同比增长11.87%。其中,大中型项目1080亿元,同比增长25.58%;小型及其他项目5019.6亿元,同比增长9.31%。同时,我国累计安排中央水利建设投资计划自2013 年以来逐年稳步攀升,2016年计划额大幅增长至2233亿元,同比增长32.52%。截止至2017年10月,我国累计安排中央水利建设投资计划已达到2545.8亿元,其中中央投资1558.6亿元,占比61.22%。
    受益供给侧结构性改革,采矿业盈利改善拉动大型挖掘机需求。统计数据显示,2017年1月~6月,国内共退出煤炭产能1.11亿吨,已完成全年1.5亿吨目标的74%。供给侧结构性改革推动能源资源勘探开发行业盈利能力大幅向好,2017年前三季度,国内煤炭采选业实现利润2262亿元,同比增长7.2倍。
    PPP模式助力基建项目,落地率平稳上升。截止至2017年9月,全国PPP入库项目合计达14220个,累计投资金额约17.8万亿元。PPP项目全生命周期包括识别、准备、采购、执行、移交共5个阶段,执行、移交项目之和与全生命周期项目数量的比值为落地率。将处于准备、采购、执行、移交阶段的项目纳入管理库,2017年前三季度,国家示范项目落地数量572个,投资规模14,741亿元,落地率达到82.1%;管理库项目落地数量2,388个,投资规模40923亿元,落地率上升至35.2%,较上年同期增长3.6个百分点。
    市政工程领跑,规模占比约36.99%。从已落地项目构成来看,市政工程、交通运输、城镇综合开发占比居前,2017年前三季度落地项目投资额分别为 15166亿元、11653亿元、4658亿元,占比36.99%、28.42%以及11.36%。具体到市政工程,主要包括轨道交通与市政道路等。
    西部地区对于PPP模式需求巨大,相应地区年初以来挖掘机销量增速居前。地域分布方面,西部地区占PPP项目总量居前,折射出当地对于PPP模式强烈的需求。管理库项目中,西部、东部、中部、东北四大地区项目数量分别为2687 个、1949个、1868个以及270个,占比39.7%、28.8%、27.6%以及4.0%;投资额分别为4.2万亿、3.0万亿、2.4万亿以及0.6万亿,占比41.4%、29.5%、23.7%以及5.5%。年初至今,挖掘机销量地区分布中,西部地区销量大幅领先于东部、中部地区。2017年前三季度西部、东部、中部挖掘机累计销量分别达到36911台、29443台以及28937台,随着更多PPP项目进入落地阶段,后续对于挖掘机的持续需求值得期待。
    “十三五”期间“一带一路”沿线国家基础设施合在意投资需求预计在10.6万亿美元以上,其中,中国以外沿线国家投资需求约1.4万亿美元。2016年,我国对外承包工程新签合同金额2440亿美元,同比增长16.2%。其中,“一带一路”沿线61个国家承包工程新签合同数量8,158份,合同金额达到1260亿美元,同比增长36.01%。最新数据方面,截止至2017年上半年,“一带一路”沿线市场对外承包工程新签合同1238亿美元,同比增速进一步上升至24.2%。
    基于“一带一路”沿线国家活跃的基建投资需求,其已成为我国工程机械行业“走出去”重点开拓的目标市场,相关企业产业链布局已取得相当成效。2017年上半年,我国工程机械行业累计出口额90.81亿美元,同比增长10.10%。具体到“一带一路”沿线市场,2016年我国工程机械产品出口“一带一路”沿线国家规模达到87.3亿美元,同比增长2.8%,占当年我国工程机械出口总额51.47%。包括三一重工等在内的国内工程机械设备制造商巨头纷纷加速对于海外,尤其是“一带一路”沿线市场的布局。主机制造商领域,以三一重工为例,其海外收入于2015年首次突破百亿元规模,根据“11123”五年经营规划,至2022年,海外销售计划实现营业收入100亿美元,其中“一带一路”沿线市场占比60%;核心零部件供应商领域,以恒立液压为例,未来海外业务收入预计将从目前的约30%%提升至50%。
    2.2 我国汽车行业分析
    根据中汽协数据,中国2017年汽车销量2888万辆,其中进口121万辆,进口占总销量比重为4.1%,产自美国的进口车28万辆,占进口总量比重为23%,占中国汽车总销量比重为1%。当关税由25%加征至50%,进口车售价将提升约20%。在这种趋势下,国内进口美国车量将减少,但由于美国进口车占全国总销量低,对市场整体负面影响较为微弱。
    从整车市场看,每年出口美国的汽车都呈现出数量较少,车型不太高端的特点。2017年我国整车出口共计106万辆,其中美国仅有5.3万台,占比仅为5%,其他主要出口国包括伊朗、越南、智利、秘鲁等。相比之下,2017年美国进口车占比远大于出口,对美进口车进行25%的加税会直接影响美国进口车在中国的销售情况,从而为本体整车企业创造发展的契机。尤其能够高端车升级的实力自主品牌会受益更多,抢占高端品牌市场的机会呈现。
    图2-1:我国汽车商品出口金额及出口美国占比(2013-2017年)
     
    在2017年,汽车零部件出口金额结束上年下降趋势,呈小幅增长。累计出口金额达到637.78亿美元,同比增长5.86%;占汽车商品出口总额的76.46%,占有率比上年下降2.14个百分点。出口顺差达到267.30亿美元,比上年增加10.76亿美元。(中商产业研究院)从2002年加入世贸组织后,我国的零部件产品凭借着成本等优势,已逐渐加入了国际供应链,产品出口至世界220个国家,成为全球最大的汽车零部件生产和出口国。进口关税的提高将进一步刺激国内零部件进入高端产业,加快进口替代步伐,在国际市场中占领过多的份额。
    图2-2:我国汽车零部件出口数量及增速
     
    从2011年开始,美国在中国汽车零部件出口中的份额就稳居第一,到2017年产生近500亿美元的贸易顺差。中美零部件贸易中,出口金额份额较大的是行驶系统、其他车身附件、汽车电子电器,2017年的占比分别为30.12%、14.71、10.82%。贸易顺差的实现,来源于汽车零部件进口替代的成果。
    表2-1:中国汽车零部件进出口情况(2015-2017年)

    - 出口 进口
    零部件 619.7 602.50 834.11 320.65 309.24 370.48
    美国份额(亿美元) 28.6% 27.7% 20.4% 6.6% 6.8% 7.3%
    日本份额 10.3% 25.9% 24.8% 22.5% 23.6% 25.7%
    德国份额 10.3% 10.6% 10.0% 31.3% 27.1% 27.8%
    韩国份额 5.0% 5.4% 5.4% 15.4% 15.5% 9.4%
     
    汽车零部件作为汽车产业的重要一环,在汽车销量的持续增长下,也得到较快发展。制造业工业总产值在2008-2016年逐年增长,增速呈现下降的趋势。2016年我国汽车零件制造业工业总产值达到38454.8亿元,同比增长19.06%。
    行业竞争加剧以及开拓新兴市场的需要之下,汽车及零部件企业向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移的趋势仍然存在,国际零部件巨头的“本土化”是推动我国汽车零部件产业发展的动力之一。2016年中国拥有海外背景的汽车零部件厂商占总体数量的20%,但资本规模却达到整个零部件市场规模的72%,销售收入占全行业80%以上。
    与国际主流汽车零部件厂商相比,我国汽车零部件企业规模还有很大上升空间。2018年仅有两家收入达到200亿美元以上,汽车零部件企业仍处于成长期。
    2.3 我国模具行业分析
    2.3.1 模具行业发展现状分析
    模具是材料成型加工中的重要的一种工艺装备,其所能生产出的产品往往其价值在模具本身的很多倍,而利用模具能够轻易的批量生产出大量具有价值且满足质量要求的制件。因此,模具被广泛的运用于机械、电子、汽车、信息、航空、航天、轻工、军工、交通、建材、医疗、生物、能源等行业,上述行业中约60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。
    所以,模具制造水平俨然成为了衡量一个国家制造业水平的重要标志。不仅如此,模具工业的高速发展还可给予制造业强有力的支撑,模具工业的产业带动比例大约是1:100,即模具产业发展1亿元,可带动相关产业发展100亿元。
    我国模具工业起步较晚,但发展速度十分迅速。具体来说,我国模具设计与制造技术的发展经历了手工作坊制造的萌芽阶段、工业化生产的快速发展及产品竞争阶段和现代化生产的品牌竞争阶段。
    特别是近年来,随着我国汽车工业、电子信息、家电、建材及机械行业等的高速发展,模具行业实现了迅猛发展。据国家统计局数据显示,我国模具行业工业总产值已从2010年的1367.31亿元上升到2016年的2400.91亿元。
    不过,2010-2016年间,我国模具产量呈波动变化。2016年,我国模具产量约为1723万套,较上年同期减少0.5%。
    模具行业工业总产值保持持续增长,目前我国模具生产总量虽然已位居世界前列,模具企业众多。但模具设计制造水平在总体上要比德、美等国家落后,具体表现为:技术含量低的模具已供过于求,而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应国民经济发展的需要,诸如精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等高档模具仍有很大一部分依靠进口。
    2.3.2 模具行业未来趋势分析
    首先,模具行业技术全面提升。为了适应新形势,我国模具行业近几年来不断提升技术水平。许多企业已应用了CAD/CAE/CAM一体化技术、三维设计技术、ERP和IM3等信息管理技术,以及高速加工、快速成型、虚拟仿真、机器人技术、智能制造及网络技术等许多高新技术,通过各种质量体系认证的企业一年比一年多。
    总的来说,模具企业在生产过程中,应不断学习先进技术,努力向管理信息化、技术集成化、设备精良化、制造数字化、精细化、加工高速化及自动化方向发展。
    其次,规模经济效益显著,集群发展有望加速。在“小而精专”的专业化不断发展的同时,近年来,规模效应已被愈加重视,除了把企业做强做大,使规模经济产生效益之外,模具集群生产也不断显示其优越性,因而“模具城”、“模具园区”、“模具生产基地”等各种集群生产形式在全国迅速发展。
    第三,重视品牌专利,加强创新研发。长期以来,模具一直处于“后方”和“被动”的地位,因此,也很少有“品牌”和“专利”。随着市场经济的发展,近年来,模具企业越来越重视“品牌”和“专利”。有些企业已认识到了创新研发的重要性,投入力度提高很快。
    第四,模具行业人才培养力度加大。虽然近年来我国模具行业职工队伍发展迅速,估计目前已达近百万人,但仍然跟不上行业发展需求。一是总量不足,二是素质不够,适应不了行业发展的需求。据调查,全国模具行业从业人员约缺口30-50万人,其中工程技术人员约占20%,目前尤其紧缺的是高素质和高水平的模具企业管理人员和中高层技术人员及高级技术工人。
    2.3.3 行业发展前景
    现在的模具业来说,不仅局限于国内市场,对国外市场,我国模具产业的表现同样出色。模具行业在传统市场稳步前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。在LED照明与显示、轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国模具业水平明显得到提高,这些因素使得模具市场开拓成效显著。据统计,我国的模具已出口到170多个国家和地区,可谓战果辉煌。
    2018年,随着“一带一路”的影响力不断扩大和中国制造“2025”的不断深入,我国制造业的发展一定会更加顺畅,不管对于模具行业还是其他制造业来说,这都是一个利好的消息,相信在新的一年里,我国模具行业一定会取得更加辉煌的成绩,各地区企业也会取得更加骄人的业绩,我国模具行业定会发展的越来越好。
    2.4 项目产品市场推广策略
    2.4.1 推广方式
    1、广告方式:公司将选择有实力的广告策划公司,对项目产品进行新颖、细致的广告宣传,让客户充分了解项目产品的优势,并使之加深印象。
    2、营销网络:公司将建立完善的营销网络,将产品售前、售中、售后服务融为一体,为客户提供贴心、优质的服务;保证客户购买的商品质量,建立24小时客户服务系统,随时为客户解答商品问题,达到客户购买无忧的标准。
    3、业务员推广:公司将专门选取对产品充分了解、业务操作熟练、专业扎实,并具有高素质、高标准的人员组成业务推广小组,在部门领导的指导及安排下,对公司产品进行有效的业务推广,让公司产品能够逐步的深入大众。
    4、政府与公共关系推销:公司将会与地方相关政府部门和社会公共团体合作,在政府部门和社会公共团体对产品认可的基础上,借助他们的渠道来推广公司产品,使产品能够被社会大众快速认知。
    5、网络营销:公司将会采取网络营销模式,建立真实、可靠、内容丰富、操作便捷的营销网站,将公司发展、产品、相关知识、新闻等展现给广大消费者,并将网络营销与实体销售相结合,为客户提供便捷、优质的服务,不断扩大营销规模。
    2.4.2 推广措施
    1、高标准的建立企业、高标准的管理企业、高标准的质量追求,使企业提前具备国家优秀企业的标准。
    2、设置营销专项资金,加强技术引导和技术支持力度,做好宣传服务,维护好现有用户,通过技术交流推广会、宣传册、网络宣传等开发新的市场。巩固和扩大市场份额,做自己的品牌。
    3、注重提升产品质量,产品质量的稳定有助于得到更多的市场。加大提升产品的质量才能保持原有的市场及开拓新的市场,保持其品牌在目标市场上的地位。
    4、建立客户管理体系,实施客户精细化管理,强化客户服务,提升客户服务水平,保证客户满意度达95%以上。
    5、探索与建立新的营销机制,探索多模式营销方式,引导客户开展多种形势的合作共同开发市场,实现共同开发,利益共享,与公司成长期、稳定的战略合作关系。
    6、培训专职营销人员,完善营销考核机制,充分调动营销人员积极性,鼓励优秀营销人员拉开收入差距。
    7、加强营销队伍建设,提高营销人员业务水平,有针对性培养“懂技术、擅营销、融客户”的营销人才。
     
    略……

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